sunbet(中国区)官方网站ღ✿✿，显示技术ღ✿✿，sunbet官网ღ✿✿。sunbet申搏ღ✿✿。sunbet官方网站ღ✿✿，申博体育首页ღ✿✿，起步就冲刺ღ✿✿，各港齐发力ღ✿✿。新年伊始ღ✿✿，福建港口“开门红”的发令枪不断响起ღ✿✿：1月2日ღ✿✿，“大丰港黎明号”滚装船装载1172辆商品车从漳湾作业区开往墨西哥ღ✿✿，开启福州港今年首单汽车出口业务ღ✿✿；1月6日ღ✿✿，“厦门—日本”跨境电商海运快捷通道正式启动（上图ღ✿✿，厦门港务控股集团供图）ღ✿✿；1月15日ღ✿✿，“仁建8”轮执行泉州港至菲律宾达沃集装箱班轮航线首航ღ✿✿，为泉州港今年开通的首条RCEP航线日ღ✿✿，“远谊海”轮靠泊湄洲湾港罗屿作业区9号泊位ღ✿✿，成为新年造访福建的首艘全球最大矿砂船……

　　抢抓两岸融合发展示范区ღ✿✿、交通强国福建先行区建设和“丝路海运”港航贸一体化发展等多重政策叠加机遇ღ✿✿，福建港口开足马力ღ✿✿，驶向“世界一流港口”竞速道ღ✿✿。

　　“目前已经完成15座沉箱安装ღ✿✿，全部完成后即可进行后方回填形成陆域ღ✿✿，新的码头泊位雏形就出来了ღ✿✿。”现场工程师许宁远告诉记者ღ✿✿。

　　在8号泊位的不远处ღ✿✿，11号ღ✿✿、12号泊位建设也如火如荼ღ✿✿。“3个泊位工程计划年底完成码头主体施工大阳城集团娱乐游戏ღ✿✿。加上已投产的9号ღ✿✿、10号泊位ღ✿✿，5个泊位的年设计通过能力合计将达5000万吨ღ✿✿。”罗屿港口公司现场负责人肖松介绍ღ✿✿，“届时ღ✿✿，罗屿作业区打造东南沿海能源矿产进口重要口岸和大宗散货接卸中转储备基地的底气将更足ღ✿✿。”

　　聚焦重点港区连片开发ღ✿✿，2023年福建港口新增生产性泊位21个ღ✿✿，新增货物吞吐能力3742万吨ღ✿✿，全省万吨级以上泊位增至208个ღ✿✿，逐步形成了厦门港海沧ღ✿✿、福州港江阴ღ✿✿、泉州港石湖集装箱ღ✿✿，福州港可门ღ✿✿、湄洲湾港罗屿大宗干散货ღ✿✿，以及湄洲湾南岸ღ✿✿、厦门港古雷液体化工等集约化ღ✿✿、专业化码头集群ღ✿✿。

　　伴随着规模化码头陆续投产ღ✿✿，一条条高等级航道相继建成ღ✿✿。省湄洲湾港口发展中心航道管理站相关负责人介绍ღ✿✿，2023年湄洲湾港3条深水航道项目取得突破性进展ღ✿✿，通航能力大幅提升ღ✿✿，进一步释放湄洲湾40万吨铁矿石码头ღ✿✿、30万吨原油码头ღ✿✿、10万吨LNG码头等专业化深水码头产能ღ✿✿。

　　疏港高速公路ღ✿✿、铁路也在快速延展ღ✿✿。1月16日ღ✿✿，福州可门港铁路支线散货移动式装车机及进出港通道项目首段无砟轨道整体道床顺利浇筑完成ღ✿✿，全面进入主体结构工程施工阶段ღ✿✿。此外ღ✿✿，福州首条货运专线铁路福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段也基本完成现场征地ღ✿✿、房屋拆迁工作ღ✿✿，建成后将与可门港铁路支线万吨ღ✿✿，可门作业区大宗散货枢纽优势将进一步凸显ღ✿✿。

　　1月6日ღ✿✿，在厦门港海天码头ღ✿✿，首票通过“场站＋码头＋航线”模式出口日本的跨境电商货物ღ✿✿，在厦门港务物流东渡跨境电商场站完成通关后ribibiღ✿✿，发往日本神户ღ✿✿，只需3天即可抵达ღ✿✿。

　　“我们量身打造了‘厦门—马尼拉’丝路海运快线条‘小三通’南向厦金对台电商快线ღ✿✿、‘大三通’北向对台电商快线ღ✿✿、‘厦门—日本’跨境电商海运快线条出口跨境电商海运快线ღ✿✿，有力助推厦门及周边地区跨境电商发展ღ✿✿。”厦门港务物流保税部副总经理王艺涛说ღ✿✿。

　　罗屿9号泊位是大陆离台湾最近的40万吨码头ribibiღ✿✿，距台中港仅72海里ღ✿✿。自2019年开启对台直航以来ღ✿✿，已开通直航台中港ღ✿✿、高雄港2条航线小时ღ✿✿。目前ღ✿✿，罗屿码头与台湾钢铁企业的合作已涵盖钢铁企业自购铁矿石ღ✿✿、淡水河谷铁矿石混配矿产品ღ✿✿，以及原矿ღ✿✿、冶金煤等产品保税中转和冶金煤出口等ღ✿✿。2023年ribibiღ✿✿，罗屿码头对台铁矿石中转量达368万吨ღ✿✿。

　　更加快速的海铁联运通道ribibiღ✿✿，为内陆地区产业发展注入了新的动能ღ✿✿。2023年7月21日ღ✿✿，满载货物的“三明—厦门港马士基海铁联运”首列出海图定班列从三明永安货运段始发ribibiღ✿✿，在厦门港码头链接马士基航运公司海船ღ✿✿，运往东南亚及欧美等地ღ✿✿。

　　着力加快江海联运ღ✿✿，闽江航运发展的蓝图正在徐徐铺展ღ✿✿。“闽江1号”“闽江2号”两艘新建千吨级船舶已完成试航大阳城集团娱乐游戏ღ✿✿。“近期我们还举办了南平临港招商推介会ღ✿✿，加快开发建设步伐ღ✿✿，助力新时代山海协作再上新台阶ღ✿✿。”南平工业园区管委会副主任肖文说ღ✿✿。

　　水水中转ღ✿✿、海铁联运等业务提速增效ღ✿✿，港口集疏运效率持续提升ღ✿✿，有力带动港口货物吞吐量稳步增长ღ✿✿。2023年ribibiღ✿✿，全省沿海港口完成货物吞吐量7．5亿吨ღ✿✿、集装箱吞吐量1818万标箱ღ✿✿。通过海铁联运方式进出我省港口的集装箱累计完成16．39万标箱ღ✿✿，同比增长45．7％ღ✿✿；通过水水中转进出福建省港口的外省大宗货物1628．40吨ღ✿✿，同比增长58．8％ღ✿✿。

　　从厦门港东渡港区海天码头赶到海沧港区国际货柜码头ღ✿✿，顺利赶上下一班船中转出口ღ✿✿。近日ღ✿✿，“地中海峇奴三号”下船的383个集装箱在厦门港开启“赶船”模式ღ✿✿，用时较原计划缩短5个小时ღ✿✿，高效的驳运速度ღ✿✿，得到了委托方地中海航运的高度评价ღ✿✿。

　　“国际货物中转需要衔接二程甚至三程干线船前往目的地ღ✿✿，但是受天气等因素影响ღ✿✿，船期难以预测ღ✿✿，如果前一班船舶船期延误ღ✿✿，可能会导致‘热接’（指该批集装箱在一二程船舶之间高效无缝衔接）未果ღ✿✿。赶不上下一班船ღ✿✿，将给货主带来严重经济损失ღ✿✿。”厦门港务海运有限公司公共支线部副经理陈旸介绍ღ✿✿，“针对这种情况ღ✿✿，我们提前制订预案ღ✿✿，提供更优质高效的接驳保障ღ✿✿。去年以来ღ✿✿，我们通过定制化方案ღ✿✿，高效完成地中海航运45艘次ღ✿✿、总吞吐量3万标准集装箱的中转服务大阳城集团娱乐游戏ღ✿✿。”

　　作为亚洲最大进口散装荒料石集散地大阳城集团娱乐游戏大阳城集团娱乐游戏ღ✿✿，泉州港石湖码头建立起专业化ღ✿✿、个性化的荒料石作业体系ribibiღ✿✿，上线网上预约提货系统ღ✿✿，提供“集改散”“内转外”特色服务ღ✿✿，不断改进提升装卸工艺ღ✿✿。“大件荒料石的平稳吊装及运输难度非常大ღ✿✿，去年我们创新改进操作工艺ღ✿✿，大幅缩短作业时间ღ✿✿，全年节约大吨位汽车起重机租赁费用约80万元ღ✿✿。”泉州太平洋集装箱码头有限公司董事ღ✿✿、总经理孙博生说ღ✿✿。

　　“丝路海运”国际航运综合服务平台借助区块链ღ✿✿、大数据ღ✿✿、云计算等技术ღ✿✿，整合关检－港口－航运－贸易信息资源网络ღ✿✿，具备物流全程可视化ღ✿✿、命名航线运营管理ღ✿✿、涉海无人机巡查ღ✿✿、气象导航ღ✿✿、联盟服务等各项功能ღ✿✿，成为共建“一带一路”国家和地区航运产业链各方共商共建共享的“信息枢纽”ღ✿✿。截至2023年12月ღ✿✿，“丝路海运”联盟会员已达320家ღ✿✿，命名航线条ღ✿✿，基本形成以国际航线为骨干ღ✿✿、外贸内支线为支撑ღ✿✿、内贸线为补充的航运体系ღ✿✿。

　　今年ღ✿✿，全省港航系统围绕加快建设世界一流港口ღ✿✿，进一步提升港口枢纽能级和集疏运水平ღ✿✿，加快打造现代化专业化港航产业体系ღ✿✿，探索构建“海丝”陆路大通道ღ✿✿，持续释放服务经济社会大局效能ღ✿✿。